水运是综合交通运输体系的重要组成部分。6月30日线上实盘配资，国务院新闻办举行新闻发布会，交通运输部副部长李兴湖介绍了推进水运高质量发展情况。
到2025年，我国水路货物周转量将达到近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中占比超过一半。“十四五”以来，我国水运事业取得历史性成就和突破性进展。
基础设施方面，“十四五”时期全国新增469个万吨级及以上泊位，目前总数达到3061个。环渤海、长三角、粤港澳三大世界级港口群基本建成；高等级航道里程新增2500公里，达1.85万公里。实施平陆运河等一批重大工程，内河航道堵点卡点加快打通。
运输服务方面，我国国际海运量占全球海运量的三分之一，预计2025年我国港口货物吞吐量将达到183亿吨，集装箱吞吐量达到3.54亿标箱，中资海运船队规模将达4.9亿载重吨，这些指标均稳居世界第一。
转型升级方面，全国已建成投运60座自动化码头，其中自动化集装箱码头30座。全国电子航道图发布里程接近2万公里，基本建成干支联通、江海融合的长江水系电子航道“一张图”。中资船东拥有新能源清洁能源船舶达1500余艘，规模位居世界前列。
开放合作方面，累计签署74项双多边海运协定，首次与非洲国家建立正式海事合作机制。目前正在加快推进建立国际绿色航运走廊联盟，推动22条国际绿色航运走廊的合作。
“十五五”时期，我国水运行业将进入打造世界一流港口跃升期、强化内河水运体系联通攻坚期、建设国际海运安全发展体系关键期的现代化发展新阶段。将着力推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，加快构建现代化水运体系。
重大工程方面，以平陆运河、三峡水运新通道为代表的一批标志性水运工程正加快推进。四川岷江航电综合开发项目、乌江白马航电枢纽工程等其他重大水运项目也在有序推进。“十五五”时期，全国内河水运建设将进一步加快。
港口建设方面，加快推进自动化码头建设。预计到“十五五”末，我国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超350个。各类智能装卸、水平运输设备规模化运用，建成一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”规模化数智港区。
海上安全监管方面，实施一批标志性工程，打造智能船舶交管系统、大型海巡船、体系化无人海空装备、多元卫星资源融合的综合立体监管执法力量，持续压减水上交通事故数量。
水上应急保障方面，加快构建空中高效救助体系、水面救捞船舶体系和水下无人智能救捞装备体系，全方位提升“海空”应急保障能力。到“十五五”末，我国海上专业救助打捞队伍在沿海离岸100海里内应急抵达时间将小于90分钟，100米水深以浅的海上沉船整体打捞能力提升到15万吨。
今年7月11日是第二十二个中国航海日线上实盘配资，活动主题是“数智赋能，领航未来”。组委会将在北京首次以线上线下方式举办主场活动，并举办救捞技能比武、航行安全治理对话等活动。
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