摘要：塔吊机驾驶室内空无一人，塔吊司机从百米高空回到地面工作。
“2号塔吊注意减速，注意减速。”听着对讲机里的指令，梁兆德操作的速度随之放慢。
在位于浦东的中建三局格科集团总部项目，两台塔吊机正有序运行，在高空的塔吊机驾驶室内不见司机，取而代之的，两名司机在项目入口处的“数字全景塔机集控驾驶舱”内作业。位于地面上的驾驶舱空间宽敞，两台驾驶设备和12块屏幕分列房间两侧，可支持两名塔吊司机同步开展作业。
正在操作一号机的林金梅来自四川。今年年初来到项目部的她，是第一次接触这种远程操作的塔吊。“上、下、左、右、起、钩，这些核心的操作是一样的。”她告诉记者，过去操作塔吊机，是听着指挥员的指令，看驾驶室外的情况操作，现在同样听指令，看的是眼前的六块屏幕。“总体操作差别不大，适应适应就好了。”在她看来，将塔吊操控从空中“搬到”地面最大的改变，还是塔吊司机的工作环境。“以前要爬上爬下，像我现在操控的这台塔吊46米的，爬上去虽然只要10分钟左右，但爬一趟也是一身汗。”更让人难熬的是，夏季作业即使避开高温时段，在高空上仍然能感受到太阳直射的热度。“空调不能完全驱散太阳照射玻璃产生的热度，如果对着太阳，热的感觉更明显。”林金梅坦言，塔吊作业中，高空上下不便、空间狭小等难题，一旦遇到夏季高温更是加剧。
如今，这些过去的苦恼都不复存在了：驾驶员告别爬上爬下的上下班过程，位于地面的驾驶舱带来一种“脚踏实地”的安全感，更别提室内避免了阳光直射……在林金梅身旁的另一名塔吊司机梁兆德，从事这项工作已12年有余，他亲身经历了技术对这项工作带来的环境改善。“我最早是在苏州开塔吊的，那时候塔吊机的驾驶室里都没有空调，除了驾驶室里的电风扇，我还会自己带一个。”他回忆，那些年，即使是避开了高温时段，驾驶室里依然闷热，即使开窗通风都无法驱散。“每年都有人开塔吊中暑的新闻。”到了7、8年前，塔吊机上开始装上了空调，但是吗，空调性能的差别，使得工作环境仿佛“抽盲盒”，“遇到效果差的空调，驾驶室里还是会闷热。”这些年，空调效果越来越好，高空作业的环境在改善。直到上手这款“智慧塔吊”，他感觉作业的体验再次被改变，“有操作习惯的改变，但更多的是一种放松的感觉。”他告诉记者，操作室空间宽敞，再也不是封闭的空间，更为难得的是，在地面作业带来了另一种自由——过去作业在高空，爬上爬下不方便，驾驶员喝水、上厕所都需要严格“规划”，如今都成为历史。
记者从中建三局了解到，全称为“5G智能塔吊远程集控系统”的技术，不仅改善了塔吊司机的作业环境，更通过“一人分时操作多机”等方式在线配资开户，提升吊装效率。截至目前，该系统已在苏州中建太泽之星、昆明长水国际机场等180余个项目常态应用，覆盖全国50余个城市。在上海，自2024年“首秀”之后，该技术已先后应用于上海的8个项目工程中。
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