在一些主流电商平台上搜索“电动自行车增程器”股票配资在线，会发现许多商家宣传其产品能够通过太阳能和风能双重发电，声称可以边走边充，解决续航焦虑。这些所谓的“续航神器”售价从十几元到上百元不等，销量可观。
然而，调查发现，这些增程器的实际效果微乎其微，并且存在安全隐患。记者以“电动自行车增程器”为关键词进行搜索，发现相关产品多达数千款，部分产品的月销量甚至超过千单。商家宣称这些设备支持太阳能和风能双重发电，可以边行驶边自动充电。
但实际情况并非如此。记者走访了北京多家电动自行车维修点，维修师傅表示，这类增程器并无实际效果，利用太阳能和风能发电的效果甚微。一位维修人员直言，如果这种设备真的能增加里程，电池制造商就不用再生产电池了。
我国针对电动自行车整车有明确的安全技术规范，但对于外接设备尚未出台统一的生产标准和检测规范。因此，市面上各类增程器的技术参数和功能大都由商家自行设定。专业人员对一款增程器进行了拆解，发现内部只有一个很小的发电机，通过几根细导线连接着一块简单的电路板。测试结果显示，该设备在太阳光照射下的实际输出电压仅为2.91V，远低于说明书上标注的工作电压范围。
西安交通大学电气工程学院助理教授梁阳指出，这类增程器的效果微乎其微，其扇叶一般是塑料小风扇，起转速度低，捕获风的面积非常小，很难达到预期的充电效果。此外，擅自改装外接设备可能带来不可预知的安全风险，如导线短路、漏电，严重时还可能导致车辆自燃。
新能源电动车领域的业内人士都宏宾表示，太阳能板安装在手把上存在碰撞风险，容易打破电动车的整车平衡。清华大学交通研究所副所长杨新苗也强调，增程器没有国家标准，强行安装不仅面临安全风险，还可能受到处罚。国际智能运载科技协会秘书长张翔进一步指出，私自加装增程器会导致保险理赔失效，交警会对车主进行罚款或没收车辆。
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